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Detalhes da Palavra

M.F.9 (航空機)

翼に胴体から支柱が追加されている。木製構造の機体で、開放式コクピットがあった。性能は1931年にヨーロッパの飛行高度記録をつくるなど優れていたが、きりもみ(スピン)に入りやすい特性はパイロットに嫌われた。 試作機は1925年6月4日に初飛行し、順調に試験飛行は行われた。翌日には最高速度と上昇率、到達

Palavras Relacionadas

Y-9 (航空機)

板が装備される。 2012年11月19日、中国網はY-9が中国人民解放軍空軍に既に就役済みと報じた。2016年12月23日には、中国人民解放軍陸軍の航空隊に就役した。 Y-9 基本型。 Y-9E 輸出型。 Y-9YL 医療後送(MEDEVAC)用で、機内には医療設備が搭載されている。 Y

J-9 (航空機)

応じられず開発は中断された。翌年にはVI型の開発が再開されたが、三線建設計画により開発チームを成都に移転することとなり、2度目の開発中断となってしまう。1970年、開発チームは成都に到着し、成都飛機工業公司に編入され開発を再開した。その折、中国空軍がJ-8の初飛行によって計画見直しがなされ速度向上、

Gö 9 (航空機)

である。 1937年にクラウディウス・ドルニエは、スピードを増加させようとして航空機にエンジンとプロペラを追加するとより大きな抗力をも発生させてしまうことに気付いた。彼は、増大する抗力は2つ目のプロペラを機体の後部に配することにより最小限に抑えられると考えた。しかしながら機体後部に重量が偏る

C-9 (航空機)

C-9 C-9A 用途:輸送機 製造者:マクドネル・ダグラス社 運用者: アメリカ合衆国(空軍、海軍) 生産数:48機 運用開始:1968年6月17日(米空軍) 退役:2005年9月(米空軍) 運用状況:米空軍からは退役。米海軍は19機を運用中。 ユニットコスト:3,500万USドル 表示 C

PW-9 (航空機)

FB-5はエンジンをより強力な525馬力パッカード2A-1500に換装し、車軸の下に、飛行機を飛行甲板に引き降ろすためのフックを装着した。FB-5は1926年10月7日に初飛行し、翌年の1月から海軍に納入された。ボーイングの工場からピュージェット湾ではしけに

Y1B-9 (航空機)

R-1860-11 "Hornet"空冷星型エンジン(600馬力)双発 最大速度 302 km/h 巡航速度 265 km/h 航続距離 870 km 実用上昇限界高度 6,325 m 武装 ブローニング0.30インチ(7.62 mm)機関銃2挺と爆弾2,200ポンド(1,000Kg) 航空機 - 爆撃機 -

MiG-9 (航空機)

ソ連は戦前よりジェットエンジンの開発を行っていたが、第二次世界大戦の勝利によりドイツから先進的なジェットエンジンや技術者を獲得することに成功した。ドイツの開発したBMW003軸流式ジェットエンジンはRD-20(РД-20)という名称で国産化されたが、このエンジンを搭載する初のジェット戦闘機としてI-300が開発され、MiG-

Yak-9 (航空機)

なかった。また、それにより操縦においても独特の扱い難さがあったと言われている。一方、後期型 (実質的には戦後型) であるYak-9Pは機体構造すべてが金属製となり、高出力 (1500馬力) のVK-107Aエンジンを装備してそれまでの機体より高い性能を発揮することができるようになった。

Su-9 (航空機)

価値の低下が生じたが、その他の防空システムを搭載する容量に関しては機体容積の大きなSu-9が有利であった。 無線ナビゲーション及び通信装置は、通信超短波ステーションRSIU-4V(РСИУ-4В)、KKO-2セットに含まれる高高度用通信装置、自動無線方位計(コンパス)ARK-5(АРК-5)、マーカ

JL-9 (航空機)

エンジンはJ-7のE型にも採用されている渦噴-13を搭載し、尾部はJJ-7に似ている形状だが、主翼はJ-7Eとも異なるダブルデルタ翼を採用し、インテーク(境界層隔壁(ダイバータ)あり)を胴体両側面に移動したことで外見が大きく変わっている。複座式の操縦席は後席が高く配置され視界を確保しており、グラ

Mi-9 (航空機)

MVZミーリ 製造者: MVZミーリ 運用者** ソ連軍 ウクライナ国家国境庁 ウクライナ非常事態省 アルメニア空軍 国家人民軍航空軍 ドイツ連邦空軍 初飛行:1977年 運用開始:1977年 運用状況:現役 表示 Mi-9(ミル9;ロシア語:Ми-9ミー・ヂェーヴャチ)は、ソ連のM・L・ミーリ

XV-9 (航空機)

45フィート( メートル法換算 約13.72 m ) 主回転翼構成:ホットサイクル機構によるチップジェット駆動。回転翼の羽根枚数 4翅 主回転翼直径: 55フィート( 約16.76 m ) 全高: 12フィート( 約3.66 m ) 主回転翼面積: 2,376 ft2 ( 約220.6 m2 ) 空虚重量:

ク9 (航空機)

ク9は、大日本帝国陸軍が計画した滑空機(軍用グライダー)。実機の完成には至っていない。 第二次世界大戦中に、陸軍からの開発指示を受けた福田軽飛行機が開発していた、10名までの兵員を輸送できる軽輸送滑空機。完成に至らぬまま計画は中止されている。 佐原晃『日本陸軍の試作・計画機

MiG-9 (航空機・初代)

混乱が生じることがあるが、大概は「初めの機体」の方は計画・試作で終わっているので、特に名称以外に何も記されていない場合は「後の機体」のことであると看做してよいだろう。 初飛行:1942年 翼幅:10.20 m 全長:8.078 m 全高:3.50 m 翼面積:17.44 m2 空虚重量:2762 kg

航空機

航空機には法令上、さまざまな目的でさまざまな定義が与えられる。以下では、航空行政の観点による代表的な定義を例示する。 ICAOによる定義 シカゴ条約(国際民間航空条約)には航空機についての一般的な定義が置かれていないが、国際民間航空機関(ICAO)の定める同条約附属書のいくつかにおいては、「大気中にお

第9航空団

侵入してくる国籍不明機に対しての対領空侵犯措置を実施するとともに、那覇基地の管理業務を担当している。訓練空域の管轄権が沖縄駐留米軍にあり訓練日程が週一回の協議で設定され常に調整が必要であることが特色として挙げられる。 安全保障環境の変化に伴い、平成22年12月17日に閣議決定・公開された防衛計画の

蒼空 (航空機)

蒼空(そうくう)は、太平洋戦争中に計画された日本海軍の飛行艇。機体番号は「H11K-L」。設計は川西航空機。輸送用の全木製の大型飛行艇として1944年(昭和19年)1月から開発が開始されたが、戦局の悪化により1945年(昭和20年)8月に開発中止となった。 太平洋戦争末期に日本海軍では、全木製で製造

TBD (航空機)

TBD デヴァステイター 飛行するTBD-1 0322号機 (VT-6戦闘飛行隊所属、1938年撮影) 用途:雷撃機 分類:艦上攻撃機 製造者:ダグラス・エアクラフト 運用者:アメリカ海軍 初飛行:1935年4月 生産数:129機 生産開始:1937年 退役:1944年 運用状況:退役 表示 TBD

F6F (航空機)

F6F Hellcat)は、アメリカ合衆国のグラマン社が開発しアメリカ海軍が第二次世界大戦中盤以降に使用した艦上戦闘機。愛称の「ヘルキャット(Hellcat)」は、直訳すれば「地獄の猫」であるが、スラングでは「性悪女」や「意地の悪い女」の意味も持つ。 アメリカ海軍の